Ansvarsfraskrivelse: Indholdet på Stockmate er alene til generel information og udgør ikke finansiel, skattemæssig eller juridisk rådgivning. Dele af indholdet er udarbejdet med AI-værktøjer og kan indeholde fejl — søg professionel rådgivning ved behov. Investering indebærer risiko for tab, og historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast. Stockmate anvender affiliate-links og kan modtage provision, når du går videre til vores partnere; det påvirker ikke din pris. Læs altid de fulde vilkår og betingelser hos den enkelte udbyder, før du investerer.
Uber og Googles søsterselskab Waymo bryder deres eksklusive samarbejde i Atlanta og Austin, Texas. Fra januar 2028 kan Waymos selvkørende biler bookes gennem selskabets egen app i de to byer – ikke kun via Uber, som det har været tilfældet de seneste tre år.
Læs mere: Uber Technologies Aktie (UBER): kurs, analyse og købsguide
Det bekræfter en Uber-talsmand over for CNBC fredag: “We have been notified by Waymo that they intend to launch the Waymo app in Austin and Atlanta in January 2028, alongside their existing deployment with Uber.” Ændringen sker samme dag som Financial Times rapporterer, at Waymo internt har diskuteret et fuldstændigt brud med Uber – en nyhed der sendte Uber-aktien ned med over 4 procent.
Kontrakten løber videre – men uden eksklusivitet
Ifølge Uber vil hundredvis af Waymo-robotaxier fortsat køre for selskabet i begge byer frem til mindst maj 2028, hvor den nuværende kontrakt udløber. Men allerede fra 2028 kan Uber begynde at tilføje andre selvkørende køretøjer til sin platform i de samme markeder – uafhængigt af Waymo.
En Waymo-talsmand forklarer skridtet med et ønske om at give brugerne flere valgmuligheder: “This is essential to the industry’s future and to our vision of making the Waymo app and the safety of our technology available to riders everywhere.”
Waymo har mindre brug for Uber end tidligere
Beslutningen afspejler, at Waymo er blevet langt mindre afhængig af Uber-platformen. Selskabet kører i dag robotaxier i ni andre amerikanske byer uden eksklusive Uber-aftaler, og sidste år indgik Waymo desuden en ikke-eksklusiv aftale med Lyft om ture i Nashville, Tennessee. Flere byer er i gang med forskellige testfaser.
Ifølge Financial Times har Waymo internt overvejet, om selskabet helt bør forlade Uber-partnerskabet. Baggrunden skal ifølge FT findes i stigende spændinger mellem de to selskaber, blandt andet fordi Uber og Waymo forfølger modstridende politiske dagsordener i forskellige amerikanske delstater.
Uber satser bredt på selvkørende teknologi
Ud over Waymo-samarbejdet har Uber investeret i egen selvkørende teknologi og indgået aftaler om at købe køretøjer fra flere partnere, herunder opstartsselskaberne Waabi, Wayve og Nuro samt elbilproducenten Rivian, når deres selvkørende biler er godkendt til at operere uden fører om bord. Samtidig tilbyder både Tesla og Amazons Zoox egne apps, hvor brugere direkte kan bestille robotaxi-ture – en udvikling der lægger yderligere pres på Ubers rolle som mellemled i markedet.
For danske investorer illustrerer sagen, hvor hurtigt magtbalancen i robotaxi-branchen kan flytte sig. Uber har historisk tjent godt på at være portalen til selvkørende teknologi, men i takt med at aktører som Waymo, Tesla og Zoox bygger egne distributionskanaler, risikerer Uber at miste sin gatekeeper-position i et af de mest omtalte vækstområder inden for transport. Markedets reaktion – et fald på over 4 procent i Uber-aktien – peger på, at investorerne allerede har taget bestik af den risiko.
Læs også: Nasdaq under pres af AI-frygt – Intels stærke regnskab kunne ikke redde aktien
Kilder
- CNBC
- Financial Times
