Ansvarsfraskrivelse: Indholdet på Stockmate er alene til generel information og udgør ikke finansiel, skattemæssig eller juridisk rådgivning. Dele af indholdet er udarbejdet med AI-værktøjer og kan indeholde fejl — søg professionel rådgivning ved behov. Investering indebærer risiko for tab, og historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast. Stockmate anvender affiliate-links og kan modtage provision, når du går videre til vores partnere; det påvirker ikke din pris. Læs altid de fulde vilkår og betingelser hos den enkelte udbyder, før du investerer.
Truslen mod olietankere i Mellemøsten er nu på sit værste niveau siden krigen mellem Iran og USA brød ud, vurderer analytikere. Det sker, efter en bølge af angreb på skibe i Rødehavet har ramt en af de sidste alternative sejlruter, mens Hormuz-strædet fortsat er stort set lukket.
Samtidig åbnede europæiske aktier august-måneden i plus, drevet af spæde håb om diplomatisk fremgang mellem USA og Iran. De to udviklinger tegner et billede af et marked, der balancerer mellem akut geopolitisk risiko og forsigtig optimisme.
Skibstrafikken er kollapset
Ifølge skibssporingsfirmaet Kpler passerede kun otte skibe gennem Hormuz-strædet søndag og 11 lørdag. Det er et voldsomt fald fra over 100 daglige passager, før krigen brød ud. Før konflikten løb omkring 20 procent af verdens olie- og gasforsyning gennem strædet.
En midlertidig fredsaftale i begyndelsen af juni fik trafikken til at stige igen, men efter kampene blussede op omkring en måned senere, er tallene styrtdykket. Mange skibe sejler nu “i mørke” og slukker deres transponder-signal for at undgå at blive opdaget, når de krydser strædet.
Matthew Wright, analytiker hos Kpler, siger direkte, at situationen er den værste siden krisens start: “In terms of threat to the trade of crude, we’re at the worst period that we’ve been in since this crisis began.”
Rødehavet var flugtvejen – nu er den også farlig
Mange tankskibe med olie fra Saudi-Arabien har under krigen i stedet brugt en alternativ rute i Rødehavet, mellem kongeriget og Vestafrika. Men en ny bølge af angreb fra de Iran-støttede Houthi-oprørere i Yemen har gjort også denne rute farlig.
Houthi-militsen erklærede den 20. juli, hvad den selv kaldte en blokade af Saudi-Arabiens havne i Rødehavet. Det britiske søfartskontor har fulgt situationen tæt, i takt med at antallet af hændelser er steget.
Iran har afvist Donald Trumps påstand om, at landet forhandler direkte med USA om at genåbne Hormuz-strædet. Til gengæld bekræfter Teheran, at man taler med Oman om at sikre sejlruten – et signal om, at diplomatiske kanaler stadig er åbne, selv om selve konflikten fortsætter.
Aktiemarkedet håber på det bedste
På trods af det forværrede trusselsbillede for skibsfarten startede europæiske aktier august-måneden i plus. Bevægelsen bliver tilskrevet håb om, at diplomatiske spor mellem USA og Iran kan lede til en de-eskalering, selv om Irans afvisning af Trumps konkrete påstand skaber usikkerhed om, hvor tæt de to lande reelt er på en løsning.
For danske investorer er situationen en påmindelse om, at olieprisen og energisektoren fortsat er sårbare over for udviklingen i Mellemøsten. Et fald i trafikken gennem en så central handelsrute som Hormuz-strædet – som normalt fragter en femtedel af verdens olie og gas – kan hurtigt sende bølger gennem både energiaktier, shippingselskaber og forsikringsomkostninger til søtransport, hvis krisen trækker ud eller eskalerer yderligere.
Læs også: Trump aflyser Iran-angreb – OPEC+ øger olieproduktion og holder døren åben for mere
Kilder
- BBC
- Investing.com
