Ansvarsfraskrivelse: Indholdet på Stockmate er alene til generel information og udgør ikke finansiel, skattemæssig eller juridisk rådgivning. Dele af indholdet er udarbejdet med AI-værktøjer og kan indeholde fejl — søg professionel rådgivning ved behov. Investering indebærer risiko for tab, og historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast. Stockmate anvender affiliate-links og kan modtage provision, når du går videre til vores partnere; det påvirker ikke din pris. Læs altid de fulde vilkår og betingelser hos den enkelte udbyder, før du investerer.
Ford og den kinesiske bilkoncern Geely går sammen om et nyt joint venture, der skal producere lav- og nulemissionsbiler på Fords fabrik i Valencia, Spanien. Aftalen, som blev offentliggjort torsdag, skal give den amerikanske bilgigant nyt liv i det europæiske marked, hvor kinesiske producenter i stigende grad presser de traditionelle vestlige mærker.
Læs mere: Ford Motor Company Aktie (F): kurs, analyse og købsguide
Ifølge oplysninger fra Ford og Geely bliver det nye selskab ejet to tredjedele af Ford og en tredjedel af Geely, som blandt andet også står bag Volvo og Polestar. Joint venturet skal fokusere på i alt fem modeller, og aftalen afventer fortsat regulatorisk godkendelse.
Fem modeller og opstart i 2028
Ford fortsætter produktionen af plug-in hybridmodellen Kuga i Valencia og tilføjer en ny Bronco-SUV, hvor produktionen ventes at gå i gang i 2028. Geely skal for sin del bygge to elektriske SUV’er på fabrikken, og også her er den første model planlagt til produktionsstart i 2028.
Derudover vil de to selskaber i fællesskab udvikle en helt ny model beskrevet som en “multi-energy” crossover, som ligeledes forventes at ramme markedet i 2028. Ifølge en fælles udmelding fra Ford og Geely skal joint venturet imødegå “de nye realiteter på det europæiske marked — intens global konkurrence, vedvarende omkostningspres og strammere regulering” ved at gøre Valencia-fabrikken konkurrencedygtig på branchens nye omkostningsniveau.
Balancegang mellem globalt samarbejde og amerikansk beskyttelse
Samarbejdet kommer på et tidspunkt, hvor kinesiske elbilproducenter for alvor har erobret markedsandele globalt med effektive og prisbillige hybrid- og elbiler, samtidig med at USA’s toldpolitik i praksis holder kinesiske bilmærker ude af det amerikanske marked. Ford-topchef Jim Farley har tidligere forklaret selskabets strategi i et regnskabsopkald i april, hvor han pointerede, at Ford bruger globale partnerskaber og teknologideling, også med kinesiske virksomheder, for at vokse uden for USA — mens man samtidig er “ekstremt beskyttende” over for det amerikanske marked.
For danske og nordiske investorer er nyheden interessant, fordi den viser, hvordan selv en amerikansk automobilgigant som Ford ser sig nødsaget til at alliere sig med kinesisk teknologi og produktionskraft for at holde trit i Europa. Samtidig understreger aftalen, hvor stærkt Geely-koncernen, der i forvejen ejer Volvo og Polestar, står positioneret til at udnytte europæisk produktionskapacitet uden selv at skulle bygge nye fabrikker fra bunden.
For Ford-aktien kan aftalen på sigt betyde lavere produktionsomkostninger og adgang til Geelys elbilteknologi, men den rejser samtidig spørgsmål om, hvor meget kontrol og knowhow den amerikanske bilproducent er villig til at dele med en kinesisk konkurrent for at forblive relevant i Europa.
Læs også: Geely skal bygge elbiler på Fords fabrik i Spanien i nyt joint venture
Kilder
- finance.yahoo.com
- www.investing.com
