Live Aktiekurser

Joby Aviation Aktie Nyheder: Kurs og Købsguide (2026)

Joby Aviation aktie: forretningsmodel, FAA-certificering, konkurrenten Archer og hvordan du køber JOBY-aktien hos en dansk mægler.

AI-finansjournalist Senest opdateret 25. aug 2026

Ansvarsfraskrivelse: Indholdet på Stockmate er alene til generel information og udgør ikke finansiel, skattemæssig eller juridisk rådgivning. Dele af indholdet er udarbejdet med AI-værktøjer og kan indeholde fejl — søg professionel rådgivning ved behov. Investering indebærer risiko for tab, og historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast. Stockmate anvender affiliate-links og kan modtage provision, når du går videre til vores partnere; det påvirker ikke din pris. Læs altid de fulde vilkår og betingelser hos den enkelte udbyder, før du investerer.

Joby Aviation

JOBY
6,44 USD
+0,13 (+2,06%) · i dag
Forsinket · 16:44
Åben0,00
Dagens interval0,00 – 0,00
Forrige luk0,00
SymbolJOBY.US

Joby Aviation aktie: forretningsmodel, FAA-certificering, konkurrenten Archer og hvordan du køber JOBY-aktien hos en dansk mægler.

Reklame · Annonce
Køb hos Saxo Køb hos Nordnet

Regnskab & nøgletal

Prisfastsættelse

Børsværdi6,7 mia. USD
Enterprise value5,3 mia. USD
P/E (trailing)0,00
P/E (forward)0,00
Pris/salg57,33
Pris/indre værdi3,85
EV/EBITDA-9,19
EV/omsætning45,39

Indtjeningsevne

Nettoomsætning (12 mdr.)116 mio. USD
Bruttofortjeneste39,9 mio. USD
EBITDA-839 mio. USD
Nettomargin0,00%
EBIT-margin-675,18%
ROE-65,90%
ROA-27,51%
EPS-0,98
EPS (est. i år)-0,77

Udbyttebetaling

Udbytte pr. aktie0,00
Direkte afkast0,00%

Kursniveauer

Beta2,68
Højeste kurs, 52 uger19,98
Laveste kurs, 52 uger6,61
Glidende snit, 50 dage7,69
Glidende snit, 200 dage10,35
Antal udstedte aktier989 mio.
Frit omsættelige aktier669 mio.
Institutionel ejerandel45,86%

Finansiel styrke · 30. jun 2026

Likvide beholdninger2,3 mia. USD
Balancesum2,8 mia. USD
Gældsforpligtelser985 mio. USD
Langfristede forpligtelser702 mio. USD
Netto rentebærende gæld106 mio. USD
Selskabets egenkapital1,8 mia. USD
Nettoarbejdskapital2,2 mia. USD
Frie pengestrømme-564 mio. USD
Gearing *0,42
Current ratio *17,98
Likviditetsgrad II *17,98

Shortpositioner

Aktier solgt short102 mio.
Foregående måned110 mio.
Days to cover2,29
Andel af free float15,44%
Ejet af ledelsen32,41%

Estimeret indtjening

Forventet EPS i år-0,77
Forventet EPS næste år-0,65
Estimat dette kvartal-0,23
Estimat næste kvartal-0,23
Senest aflagte kvartal30. jun 2026

Analytikerdækning

Analytikernes kursmål10,68
Samlet rating (1 = køb)3,33
Stærkt køb2
Køb2
Hold3
Sælg1

Estimater fra analytikerne

Sådan ser de analytikere, der følger selskabet, på den kommende indtjening. Husk at et estimat er et bud, ikke en oplysning om fremtiden.

RegnskabsperiodeAnalytikerdækningEstimat pr. aktieSpændVækst i EPSForventet omsætningVækst i oms.
Kvartalet vi er i30. sep 20268-0,25-0,27 – -0,23+48,49%38,3 mio. USD+69,83%
Igangværende regnskabsår31. dec 20262-0,77-0,99 – -0,55+6,13%120 mio. USD+123,72%
Kommende regnskabsår31. dec 20272-0,65-0,87 – -0,42+16,23%219 mio. USD+83,31%

Bevæger estimaterne sig op eller ned?

RegnskabsperiodeAktuelt estimatFor en måned sidenFor tre måneder sidenUdviklingOpjusteringerNedjusteringer
Kvartalet vi er i-0,25-0,24-0,24−5,23%26
Igangværende regnskabsår-0,77-0,67-0,90+14,44%01
Kommende regnskabsår-0,65-0,50-0,60−8,40%01

Rammer selskabet forventningerne?

Ved 7 af de sidste 12 kvartalsregnskaber landede indtjeningen på eller over det, analytikerne havde regnet med.

RegnskabskvartalOffentliggjortEstimatRealiseret EPSAfvigelseAfvigelse i pct.
Q2 20265. aug 2026-0,23-0,25−0,02−8,70%
Q1 20265. maj 2026-0,21-0,12+0,09+42,86%
Q4 202525. feb 2026-0,23-0,22+0,01+3,98%
Q3 20255. nov 2025-0,19-0,26−0,07−36,84%
Q2 20256. aug 2025-0,20-0,20+0,00+0,00%
Q1 20257. maj 2025-0,19-0,20−0,01−5,26%
Q4 202426. feb 2025-0,19-0,34−0,15−78,95%
Q3 20246. nov 2024-0,19-0,21−0,02−10,53%
Q2 20247. aug 2024-0,18-0,18+0,00+0,00%
Q1 20247. maj 2024-0,17-0,14+0,03+17,65%
Q4 202321. feb 2024-0,18-0,17+0,01+5,56%
Q3 20231. nov 2023-0,17-0,17+0,00+0,00%

Regnskabstal beløb i USD

Regnskabspost202520242023202220212020
Nettoomsætning53,4 mio. USD136 t. USD1,0 mio. USD000
Produktionsomkostninger69,5 mio. USD67,0 t. USD200 t. USD24,0 mio. USD15,9 mio. USD7,4 mio. USD
Bruttofortjeneste−16,1 mio. USD69,0 t. USD832 t. USD−24,0 mio. USD−15,9 mio. USD−7,4 mio. USD
Udviklingsomkostninger581 mio. USD477 mio. USD367 mio. USD296 mio. USD203 mio. USD109 mio. USD
Salgs- og adm.omkostninger163 mio. USD119 mio. USD106 mio. USD95,9 mio. USD61,5 mio. USD23,5 mio. USD
Samlede driftsomkostninger704 mio. USD597 mio. USD473 mio. USD392 mio. USD259 mio. USD132 mio. USD
Resultat af primær drift−720 mio. USD−597 mio. USD−472 mio. USD−392 mio. USD−259 mio. USD−132 mio. USD
EBITDA−888 mio. USD−572 mio. USD−482 mio. USD−234 mio. USD−172 mio. USD−125 mio. USD
Afskrivninger40,2 mio. USD35,6 mio. USD30,5 mio. USD24,0 mio. USD15,9 mio. USD7,4 mio. USD
Finansielle omkostninger–––118 t. USD2,4 mio. USD249 t. USD
Ordinært resultat før skat−929 mio. USD−608 mio. USD−513 mio. USD−258 mio. USD−191 mio. USD−114 mio. USD
Skat af årets resultat1,3 mio. USD129 t. USD139 t. USD92,0 t. USD−10,5 mio. USD31,0 t. USD
Årets resultat−930 mio. USD−608 mio. USD−513 mio. USD−258 mio. USD−180 mio. USD−114 mio. USD
Resultat til aktionærer–––−258 mio. USD−180 mio. USD−114 mio. USD
Regnskabspost202520242023202220212020
Likvide midler1,4 mia. USD933 mio. USD1,0 mia. USD1,1 mia. USD1,3 mia. USD446 mio. USD
Debitorer7,1 mio. USD16,0 mio. USD4,7 mio. USD4,0 mio. USD2,3 mio. USD2,2 mio. USD
Lagerbeholdning–––22,2 mio. USD16,8 mio. USD2,8 mio. USD
Samlede omsætningsaktiver1,4 mia. USD970 mio. USD1,1 mia. USD1,1 mia. USD1,3 mia. USD451 mio. USD
Materielle aktiver178 mio. USD150 mio. USD132 mio. USD117 mio. USD53,2 mio. USD34,1 mio. USD
Goodwill89,4 mio. USD14,3 mio. USD14,0 mio. USD14,0 mio. USD10,8 mio. USD0
Immaterielle rettigheder18,9 mio. USD8,1 mio. USD6,6 mio. USD12,6 mio. USD14,5 mio. USD–
Aktiver i alt1,8 mia. USD1,2 mia. USD1,3 mia. USD1,3 mia. USD1,5 mia. USD497 mio. USD
Kortfristede forpligtelser60,0 mio. USD48,1 mio. USD45,1 mio. USD30,2 mio. USD13,8 mio. USD8,0 mio. USD
Langfristede forpligtelser––––682 t. USD946 t. USD
Samlede forpligtelser385 mio. USD291 mio. USD235 mio. USD128 mio. USD172 mio. USD780 mio. USD
Selskabets egenkapital1,4 mia. USD912 mio. USD1,0 mia. USD1,2 mia. USD1,3 mia. USD−283 mio. USD
Netto rentebærende gæld−180 mio. USD−168 mio. USD−173 mio. USD−119 mio. USD−953 mio. USD−74,7 mio. USD
Nettoarbejdskapital1,4 mia. USD921 mio. USD1,0 mia. USD1,1 mia. USD1,3 mia. USD443 mio. USD
Udestående aktier826 mio.700 mio.648 mio.586 mio.591 mio.604 mio.
Regnskabspost202520242023202220212020
Driftens pengestrømme−510 mio. USD−436 mio. USD−314 mio. USD−236 mio. USD−196 mio. USD−106 mio. USD
Afskrivninger40,2 mio. USD35,6 mio. USD30,5 mio. USD24,0 mio. USD15,9 mio. USD7,4 mio. USD
Ændring i driftskapital7,6 mio. USD−6,4 mio. USD8,9 mio. USD51,8 mio. USD5,1 mio. USD5,2 mio. USD
Aktiebaseret vederlag128 mio. USD104 mio. USD93,6 mio. USD69,1 mio. USD26,9 mio. USD7,2 mio. USD
Investeringernes pengestrømme−475 mio. USD70,8 mio. USD80,3 mio. USD−631 mio. USD−18,7 mio. USD−393 mio. USD
Investeret i anlægsaktiver53,9 mio. USD40,6 mio. USD30,6 mio. USD54,9 mio. USD32,3 mio. USD23,3 mio. USD
Finansieringens pengestrømme1,0 mia. USD361 mio. USD288 mio. USD60,5 mio. USD1,1 mia. USD69,2 mio. USD
Betalt udbytte––9,0 mio. USD–––
Egne aktier, netto–11,2 mio. USD6,9 mio. USD61,5 mio. USD1,5 mio. USD–
Netto låneoptagelse−1,6 mio. USD−2,4 mio. USD−844 t. USD−1,0 mio. USD73,8 mio. USD−1,0 mio. USD
Frie pengestrømme−564 mio. USD−477 mio. USD−344 mio. USD−291 mio. USD−228 mio. USD−129 mio. USD
Ændring i likvide midler41,4 mio. USD−4,4 mio. USD54,7 mio. USD−806 mio. USD878 mio. USD−430 mio. USD

Resultat kvartal for kvartal

RegnskabspostQ2 2026Q1 2026Q4 2025Q3 2025Q2 2025Q1 2025Q4 2024Q3 2024
Nettoomsætning38,6 mio. USD24,2 mio. USD30,8 mio. USD22,6 mio. USD15,0 t. USD055,0 t. USD28,0 t. USD
Produktionsomkostninger28,3 mio. USD18,8 mio. USD30,3 mio. USD10,1 mio. USD9,8 mio. USD022,0 t. USD15,0 t. USD
Bruttofortjeneste10,3 mio. USD5,4 mio. USD515 t. USD12,5 mio. USD−9,7 mio. USD033,0 t. USD13,0 t. USD
Udviklingsomkostninger195 mio. USD177 mio. USD161 mio. USD149 mio. USD136 mio. USD134 mio. USD122 mio. USD126 mio. USD
Salgs- og adm.omkostninger76,6 mio. USD61,6 mio. USD57,1 mio. USD45,0 mio. USD31,5 mio. USD29,0 mio. USD27,5 mio. USD30,6 mio. USD
Samlede driftsomkostninger271 mio. USD239 mio. USD207 mio. USD194 mio. USD158 mio. USD163 mio. USD150 mio. USD157 mio. USD
Resultat af primær drift−261 mio. USD−234 mio. USD−207 mio. USD−182 mio. USD−168 mio. USD−163 mio. USD−150 mio. USD−157 mio. USD
EBITDA−236 mio. USD−98,8 mio. USD−109 mio. USD−391 mio. USD−315 mio. USD−73,2 mio. USD−237 mio. USD−134 mio. USD
Afskrivninger9,8 mio. USD11,0 mio. USD11,1 mio. USD10,2 mio. USD9,8 mio. USD9,1 mio. USD9,5 mio. USD8,9 mio. USD
Ordinært resultat før skat−245 mio. USD−110 mio. USD−120 mio. USD−401 mio. USD−325 mio. USD−82,4 mio. USD−247 mio. USD−143 mio. USD
Skat af årets resultat142 t. USD168 t. USD1,1 mio. USD83,0 t. USD106 t. USD40,0 t. USD−470 t. USD553 t. USD
Årets resultat−245 mio. USD−110 mio. USD−122 mio. USD−401 mio. USD−325 mio. USD−82,4 mio. USD−246 mio. USD−144 mio. USD

Balance kvartal for kvartal

RegnskabspostQ2 2026Q1 2026Q4 2025Q3 2025Q2 2025Q1 2025Q4 2024Q3 2024
Likvide midler2,3 mia. USD2,5 mia. USD1,4 mia. USD978 mio. USD991 mio. USD813 mio. USD933 mio. USD710 mio. USD
Debitorer12,4 mio. USD11,5 mio. USD7,1 mio. USD10,4 mio. USD3,6 mio. USD9,8 mio. USD16,0 mio. USD10,4 mio. USD
Samlede omsætningsaktiver2,3 mia. USD2,5 mia. USD1,4 mia. USD1,0 mia. USD1,0 mia. USD841 mio. USD970 mio. USD738 mio. USD
Materielle aktiver261 mio. USD243 mio. USD178 mio. USD174 mio. USD163 mio. USD159 mio. USD150 mio. USD141 mio. USD
Goodwill89,4 mio. USD89,4 mio. USD89,4 mio. USD90,4 mio. USD14,3 mio. USD14,3 mio. USD14,3 mio. USD14,3 mio. USD
Immaterielle rettigheder18,2 mio. USD20,4 mio. USD18,9 mio. USD21,0 mio. USD5,7 mio. USD6,9 mio. USD8,1 mio. USD9,6 mio. USD
Aktiver i alt2,8 mia. USD2,9 mia. USD1,8 mia. USD1,4 mia. USD1,3 mia. USD1,1 mia. USD1,2 mia. USD964 mio. USD
Kortfristede forpligtelser129 mio. USD114 mio. USD60,0 mio. USD74,9 mio. USD58,9 mio. USD47,5 mio. USD48,1 mio. USD45,8 mio. USD
Langfristede forpligtelser702 mio. USD701 mio. USD––––––
Samlede forpligtelser985 mio. USD970 mio. USD385 mio. USD470 mio. USD362 mio. USD225 mio. USD291 mio. USD183 mio. USD
Selskabets egenkapital1,8 mia. USD2,0 mia. USD1,4 mia. USD896 mio. USD898 mio. USD859 mio. USD912 mio. USD781 mio. USD
Netto rentebærende gæld106 mio. USD−139 mio. USD−180 mio. USD−163 mio. USD−305 mio. USD−90,7 mio. USD−168 mio. USD−121 mio. USD
Nettoarbejdskapital2,2 mia. USD2,4 mia. USD1,4 mia. USD944 mio. USD956 mio. USD794 mio. USD921 mio. USD692 mio. USD
Udestående aktier970 mio.944 mio.895 mio.845 mio.797 mio.767 mio.733 mio.695 mio.

Posterne kommer fra selskabets egne regnskabsindberetninger. Står der en tankestreg, føres posten ikke i netop dette selskabs opstilling; det er altså ikke det samme som nul.

Udestående aktier

Aktiekapitalen er vokset 60,6% i løbet af de 7 viste regnskabsår. Det betyder en udvanding for de eksisterende aktionærer.

RegnskabsårAntal aktierUdvikling
2026970 mio.–
2025895 mio.−7,76%
2024733 mio.−18,09%
2023698 mio.−4,71%
2022586 mio.−16,14%
2021591 mio.+1,02%
2020604 mio.+2,10%

Rækkerne står med det seneste regnskabsår først, og udviklingen sammenholdes med året lige nedenunder.

Ejerkreds

Opgørelsen bygger på 13F-skemaer, som store forvaltere hvert kvartal indsender til SEC i USA. Procenten fortæller, hvor stor en del af selskabets aktier den enkelte investor sidder på.

Institutionelle ejere

InvestorEjerandelAntal aktierUdviklingOpgjort
Toyota Motor Corp12,99%128 mio.–30. jun 2026
Baillie Gifford & Co Limited.6,18%61,1 mio.−2,05%30. jun 2026
BlackRock Inc4,71%46,6 mio.+17,14%31. mar 2026
Capricorn Investment Group LLC2,88%28,5 mio.–31. mar 2026
Vanguard Portfolio Management, LLC2,63%26,0 mio.–31. mar 2026
Vanguard Capital Management, LLC2,63%26,0 mio.–31. mar 2026
Intel Corp1,55%15,3 mio.–30. jun 2026
DELTA AIR LINES, INC.1,48%14,6 mio.–30. jun 2026
Geode Capital Management, LLC1,40%13,8 mio.+17,44%31. mar 2026
State Street Corp1,33%13,1 mio.+21,56%31. mar 2026

Investeringsfonde

InvestorEjerandelAntal aktierUdviklingOpgjort
Vanguard MStar Total Stk Mkt Idx Invest1,90%18,8 mio.+0,33%31. jul 2026
iShares Russell 2000 ETF1,74%17,2 mio.−0,57%31. aug 2026
Vanguard Small Cap Index1,37%13,6 mio.+0,24%31. jul 2026
Vanguard MStar Small Cap Value Index0,87%8,6 mio.+0,29%31. jul 2026
Scottish Mortgage Ord0,82%8,1 mio.–30. jun 2026
Fidelity Small Cap Index0,74%7,3 mio.+26,02%30. jun 2026
Vanguard Institutional Extnd Mkt Idx Tr0,72%7,1 mio.+0,43%31. jul 2026
iShares Russell 2000 Growth ETF0,64%6,4 mio.+0,34%31. aug 2026
Russell 2000 Index Non-Lendable Fund0,44%4,4 mio.+17,82%30. jun 2026
Russell 2000 Equity Index Fund B0,44%4,4 mio.+17,82%30. jun 2026

Anmeldte aktiehandler

Aktiehandler i JOBY-aktien, som er anmeldt til myndighederne i USA. Både selskabets egne topfolk og kongresmedlemmer optræder på listen — sidstnævnte er efter STOCK Act forpligtet til at offentliggøre deres handler med værdipapirer.

HandelsdatoPersonTransaktionStk.HandelskursBeholdning herefter
15. apr 2026Joeben BevirtSolgt421.0189,03–
15. apr 2026Joeben BevirtSolgt39.9639,03–
14. apr 2026Kate DehoffSolgt14.2958,73–
13. apr 2026Eric AllisonSolgt27.6988,20–
13. apr 2026Kate DehoffSolgt8.3108,20–
9. apr 2026Didier PapadopoulosSolgt2718,47–
8. apr 2026Joeben BevirtSolgt9868,87–
8. apr 2026Rodrigo BrumanaSolgt5668,87–
8. apr 2026Kate DehoffSolgt6678,87–
8. apr 2026Gregory BowlesSolgt3578,87–
8. apr 2026Eric AllisonSolgt8268,87–
8. apr 2026Didier PapadopoulosSolgt8268,87–

Datagrundlag: EODHD via indberetninger til SEC. Læs ikke for meget ind i en enkelt handel — den siger intet sikkert om, hvor kursen bevæger sig hen.

Direktion og ledelse

Mr. Paul Cahill SciarraExecutive Chairman of the BoardFødt 1980
Mr. JoeBen BevirtFounder, CEO, Chief Architect, President & DirectorFødt 1973
Mr. Rodrigo BrumanaCFO & TreasurerFødt 1975
Ms. Bonny W. SimiPresident of OperationsFødt 1962
Ms. Katherine DeHoff J.D.Chief Legal Officer & Corporate SecretaryFødt 1976
Mr. Sergei NovikovCorporate Controller, Acting Principal Accounting Officer & TreasurerFødt 1970
Ms. Teresa J. ThuruthiyilHead of Investor Relations
Mr. Gregory J. BowlesChief Policy OfficerFødt 1975
Mr. Eric Allison Ph.D.Chief Product OfficerFødt 1976
Mr. Robert S. WiesenthalFounder and CEO of BLADE Air Mobility, Inc.Født 1967

Selskabet kort

SektortilhørIndustrials
UnderbrancheAirports & Air Services
HjemlandUSA
HandelspladsNYSE
Medarbejdere2.559
Noteret siden11. aug 2021

Selskabsoplysninger

ISINKYG651631007
TickerkodeJOBY.US
PapirtypeCommon Stock
HandelsvalutaUSD
GICS-klassifikationIndustrials
GICS-branchePassenger Airlines
Medarbejdere2.559
Regnskabsårets udløbdecember
CIK0001819848
Hjemsted333 Encinal Street, 95060 Santa Cruz, United States
Telefonnummer831 201 6700
Senest ajourført6. sep 2026

Sådan tjener Joby Aviation penge

Joby Aviation, Inc., an air mobility company, engages in research, develop, test, manufacture, and sale of electric vertical takeoff and landing aircraft in the United States, Japan, Europe, and internationally. The company offers facilitation of passenger transportation via helicopter or fixed wing aircraft. It is also involved in the provision of government flight services, customer demonstration, and engineering services; and exhibition activities. Joby Aviation, Inc. was founded in 2009 and is headquartered in Santa Cruz, California.

Gå til selskabets website →

* Disse tre er regnet ud her på siden ud fra den seneste balance. Gearing sætter den rentebærende gæld op mod egenkapitalen · Current ratio er omsætningsaktiver delt med den kortfristede gæld · Likviditetsgrad II er det samme, men uden lagerbeholdningen.

Datakilde: EODHD, hentet dagligt. Regnskabstallene stammer fra selskaberne selv, estimaterne fra analytikere. Materialet er til orientering og er ikke rådgivning om investering.

Joby Aviation logo
Joby Aviation
Airports & Air Services
Børsværdi
6,35 mia. USD
Indtjening pr. aktie
-0,92 USD
Kursspænd, 52 uger
6,42 – 19,98
Beta
2,68
Sektortilhør
Industrials
Markedsstemning (nyheder, 30 dage)Positiv
NegativNeutralPositiv

Joby Aviation (ticker: JOBY) er blevet et fast samtaleemne blandt danske investorer, der leder efter den næste store vækstaktie inden for fremtidens transport. Selskabet bygger ikke almindelige fly eller elbiler, men elektriske “flyvende taxier”: såkaldte eVTOL-fly, der kan lette og lande lodret som en helikopter, men flyve lige så stille og effektivt som et lille passagerfly. Her får du et overblik over, hvad Joby Aviation reelt laver, hvorfor aktien svinger så meget, og hvad du skal vide, før du eventuelt investerer.

Hvad er Joby Aviation, og hvorfor taler investorer om “flyvende taxier”?

Joby Aviation blev grundlagt i Californien og har brugt over et årti på at udvikle sit signaturfly, S4: et elektrisk fly med seks rotorer, der kan lette og lande lodret uden bane, men bagefter flyve horisontalt som et almindeligt fly. Ideen er at tilbyde korte, hurtige ture i og omkring storbyer, hvor bilkøer i dag gør transporten langsom: fra lufthavn til centrum, eller mellem forstæder, på en brøkdel af tiden. Flyet er designet til at være markant mere støjsvagt end en helikopter, hvilket er en central del af Jobys salgsargument over for byer og myndigheder, der ellers har været skeptiske over for luftfart i tætbefolkede områder.

Forretningsmodellen: Både flyproducent og luftfartsoperatør

Det, der adskiller Joby fra klassiske flyproducenter som Boeing eller Airbus, er ambitionen om at kontrollere hele værdikæden selv. Joby vil ikke blot sælge fly til flyselskaber. De vil selv drive luftfartsservicen, cirka som en Uber i luften, hvor kunder booker en tur via en app. Den strategi er både en styrke og en risiko: Lykkes det, kan Joby indkassere hele indtjeningen fra både produktion og drift. Går det galt med driftsdelen, står selskabet med en langt tungere omkostningsbase end en ren flyproducent. Det er også derfor, samarbejdet med Uber er interessant at følge. Uber har tidligere investeret i og samarbejdet med Joby om at integrere lufttaxaer i sin platform, hvilket kan blive en vigtig distributionskanal, når kommerciel drift engang starter.

Toyota og andre tunge navne bag selskabet

Joby har tiltrukket kapital og industriel knowhow fra flere store navne. Toyota er en af selskabets største investorer og bidrager samtidig med produktionsviden: noget, der er afgørende, når et flyselskab skal gå fra håndbyggede prototyper til fly produceret i stor skala. Derudover har Joby haft partnerskaber med flyselskaber om fremtidig integration af lufttaxaer i rejseoplevelsen. For danske investorer er pointen enkel: Joby er ikke kun et opstartsselskab drevet af venture-kapital, men har fået opbakning fra etablerede industrigiganter, som har en klar kommerciel interesse i, at teknologien lykkes.

Certificering hos luftfartsmyndighederne er aktiens vigtigste katalysator

Joby Aviation har endnu ikke kommerciel omsætning af betydning. Selskabet befinder sig i en flerårig certificeringsproces hos de amerikanske luftfartsmyndigheder, der skal godkende både flyet og selve produktionsprocessen, før S4 må flyve betalende passagerer. Det betyder, at aktien typisk reagerer kraftigt på nyheder om testflyvninger, myndighedsgodkendelser eller forsinkelser, langt mere end på traditionelle regnskabsnøgletal. Da selskabet endnu ikke har stabil omsætning eller indtjening, giver det ikke mening at kigge på klassiske nøgletal som P/E i vurderingen af aktien. Du kan altid se den aktuelle kurs, markedsværdi og øvrige nøgletal live hos din mægler, når du overvejer et køb.

Joby vs. Archer Aviation: Kampen om eVTOL-markedet

Joby er langt fra alene i kapløbet om at kommercialisere elektrisk lufttransport i byer. Den mest omtalte konkurrent er Archer Aviation, som forfølger en lignende model med sit eget eVTOL-fly. Archer har blandt andet fået opbakning fra Boeing, der har solgt eVTOL-enheder til selskabet og samtidig fået en ejerandel, en aftale, der understreger, hvor stor interesse de traditionelle flyproducenter har i sektoren uden selv at bære hele udviklingsrisikoen. For investorer, der overvejer JOBY, er det derfor relevant også at holde øje med Archers fremskridt, da de to selskaber i høj grad konkurrerer om de samme byer, partnerskaber og investorer. Ingen af selskaberne har endnu vundet et afgørende forspring, og markedet kan sagtens rumme flere aktører, men nyheder om den ene påvirker ofte også kursen på den anden.

Joby satser også på forsvarsteknologi

Mens den kommercielle lufttaxa-forretning stadig venter på grønt lys fra myndighederne, har Joby samtidig bevæget sig ind på et nyt spor: forsvarsteknologi. Selskabet har foretaget en større opkøbsaftale for at styrke sin position inden for droneteknologi og militære anvendelser, en udvikling, som markedet reagerede blandet på, da nyheden kom. For investorer er det et signal om, at Joby forsøger at diversificere sine indtægtsmuligheder og reducere afhængigheden af, at den civile lufttaxa-forretning lykkes til tiden. Samtidig rejser det spørgsmål om, hvor meget kapital og ledelsesfokus der bruges på et forretningsben, der ligger uden for selskabets oprindelige kerneidé.

Sådan køber du Joby Aviation aktien

Joby Aviation er noteret på New York Stock Exchange under tickeren JOBY og handles i amerikanske dollar. Vil du investere, skal du bruge en mægler eller investeringsplatform med adgang til det amerikanske aktiemarked. Fremgangsmåden er typisk:

  • Opret en depotkonto hos en mægler, der giver adgang til NYSE.
  • Søg på tickeren “JOBY” eller navnet “Joby Aviation”.
  • Tjek den aktuelle kurs, spread og eventuelle valutakursgebyrer, da handlen sker i USD.
  • Vurder positionens størrelse i forhold til din samlede portefølje, en aktie uden stabil omsætning bør typisk fylde mindre end etablerede, indtjeningsdrevne selskaber.
  • Følg løbende med i nyheder om certificeringsstatus, kapitaludvidelser og konkurrenternes fremskridt, da disse ofte er de faktorer, der flytter kursen mest.

Risici du bør kende, før du går ind i aktien

Joby Aviation er en typisk pre-revenue vækstaktie, og det medfører en række risici, som er værd at have styr på. Selskabet bruger fortsat betydelig kapital på udvikling og certificering, hvilket historisk har ført til kapitaludvidelser, der kan udvande eksisterende aktionærer. Certificeringsprocessen kan blive forsinket af myndighedskrav, tekniske udfordringer eller uforudsete hændelser under testflyvninger. Konkurrencen fra Archer Aviation og andre eVTOL-udviklere er hård, og der er ingen garanti for, at Joby bliver den, der først opnår kommerciel skala. Endelig er det en åben forretningsmæssig risiko, om forbrugere og byer reelt vil efterspørge lufttaxa-tjenester i det omfang, selskabet håber på. Dette er samlet set en aktie med et langt tidshorisontperspektiv og en risikoprofil, der bør vurderes nøje i forhold til din egen investeringsstrategi.

Ofte stillede spørgsmål om Joby Aviation aktien

Hvilken børs handles Joby Aviation aktien på?
Aktien er noteret på New York Stock Exchange under tickeren JOBY og handles i amerikanske dollar.

Har Joby Aviation omsætning i dag?
Selskabet har endnu ikke betydelig kommerciel omsætning, da S4-flyet stadig gennemgår certificering hos luftfartsmyndighederne. Se altid de seneste regnskabstal og nøgletal live hos din mægler.

Udbetaler Joby Aviation udbytte?
Nej. Som et pre-revenue vækstselskab reinvesterer Joby al kapital i udvikling, certificering og produktion frem for at udbetale udbytte til aktionærerne.

Hvad er forskellen på Joby og Archer Aviation?
Begge selskaber udvikler eVTOL-fly til lufttaxa-formål, men Joby satser på selv at eje og drive luftfartsservicen, mens Archer har tættere bånd til traditionelle flyproducenter som Boeing. De konkurrerer i vid udstrækning om de samme byer, partnerskaber og investorer.

Scroll to Top
Dette site er ejet og drevet af