Ansvarsfraskrivelse: Indholdet på Stockmate er alene til generel information og udgør ikke finansiel, skattemæssig eller juridisk rådgivning. Dele af indholdet er udarbejdet med AI-værktøjer og kan indeholde fejl — søg professionel rådgivning ved behov. Investering indebærer risiko for tab, og historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast. Stockmate anvender affiliate-links og kan modtage provision, når du går videre til vores partnere; det påvirker ikke din pris. Læs altid de fulde vilkår og betingelser hos den enkelte udbyder, før du investerer.
Archer Aviation
ACHRArcher Aviation aktie (ACHR): eVTOL-flyvende taxier, Boeing-aftalen, Joby-rivaliseringen og hvordan du investerer i selskabet.
Regnskab & nøgletal
Prisfastsættelse
Indtjeningsevne
Udbyttebetaling
Kursniveauer
Finansiel styrke · 30. jun 2026
Shortpositioner
Estimeret indtjening
Analytikerdækning
Estimater fra analytikerne
Sådan ser de analytikere, der følger selskabet, på den kommende indtjening. Husk at et estimat er et bud, ikke en oplysning om fremtiden.
| Regnskabsperiode | Analytikerdækning | Estimat pr. aktie | Spænd | Vækst i EPS | Forventet omsætning | Vækst i oms. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kvartalet vi er i30. sep 2026 | 2 | -0,25 | -0,26 – -0,23 | −112,15% | 3,6 mio. USD | +0,00% |
| Igangværende regnskabsår31. dec 2026 | 3 | -0,96 | -1,09 – -0,84 | −53,08% | 15,1 mio. USD | – |
| Kommende regnskabsår31. dec 2027 | 3 | -0,81 | -0,91 – -0,67 | +15,72% | 143 mio. USD | +845,05% |
Bevæger estimaterne sig op eller ned?
| Regnskabsperiode | Aktuelt estimat | For en måned siden | For tre måneder siden | Udvikling | Opjusteringer | Nedjusteringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kvartalet vi er i | -0,25 | -0,22 | -0,22 | −10,31% | 0 | 1 |
| Igangværende regnskabsår | -0,96 | -1,01 | -0,93 | −3,53% | 0 | 0 |
| Kommende regnskabsår | -0,81 | -0,93 | -0,95 | +14,81% | 3 | 0 |
Rammer selskabet forventningerne?
Ved 8 af de sidste 12 kvartalsregnskaber landede indtjeningen på eller over det, analytikerne havde regnet med.
| Regnskabskvartal | Offentliggjort | Estimat | Realiseret EPS | Afvigelse | Afvigelse i pct. |
|---|---|---|---|---|---|
| Q2 2026 | 10. aug 2026 | -0,34 | -0,34 | +0,00 | +0,00% |
| Q1 2026 | 11. maj 2026 | -0,24 | -0,28 | −0,04 | −18,29% |
| Q4 2025 | 2. mar 2026 | -0,17 | -0,14 | +0,03 | +17,65% |
| Q3 2025 | 6. nov 2025 | -0,20 | -0,12 | +0,08 | +40,00% |
| Q2 2025 | 11. aug 2025 | -0,18 | -0,26 | −0,08 | −44,44% |
| Q1 2025 | 12. maj 2025 | -0,22 | -0,12 | +0,10 | +45,45% |
| Q4 2024 | 24. feb 2025 | -0,26 | -0,39 | −0,13 | −52,51% |
| Q3 2024 | 7. nov 2024 | -0,26 | -0,23 | +0,03 | +11,54% |
| Q2 2024 | 8. aug 2024 | -0,29 | -0,27 | +0,02 | +6,90% |
| Q1 2024 | 9. maj 2024 | -0,30 | -0,13 | +0,17 | +56,67% |
| Q4 2023 | 29. feb 2024 | -0,33 | -0,34 | −0,01 | −3,03% |
| Q3 2023 | 9. nov 2023 | -0,30 | -0,22 | +0,08 | +26,67% |
Regnskabstal beløb i USD
| Regnskabspost | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nettoomsætning | 300 t. USD | 0 | 0 | 10,8 mio. USD | 0 | 0 |
| Produktionsomkostninger | 300 t. USD | 11,7 mio. USD | 5,8 mio. USD | 7,7 mio. USD | 3,0 mio. USD | 103 t. USD |
| Bruttofortjeneste | 0 | −11,7 mio. USD | −5,8 mio. USD | −7,7 mio. USD | −3,0 mio. USD | −103 t. USD |
| Udviklingsomkostninger | 494 mio. USD | 358 mio. USD | 271 mio. USD | 169 mio. USD | 64,3 mio. USD | 21,1 mio. USD |
| Salgs- og adm.omkostninger | 235 mio. USD | 152 mio. USD | 168 mio. USD | 165 mio. USD | 177 mio. USD | 3,5 mio. USD |
| Samlede driftsomkostninger | 729 mio. USD | 510 mio. USD | 439 mio. USD | 329 mio. USD | 358 mio. USD | 24,5 mio. USD |
| Resultat af primær drift | −729 mio. USD | −510 mio. USD | −445 mio. USD | −337 mio. USD | −358 mio. USD | −24,6 mio. USD |
| EBITDA | −597 mio. USD | −525 mio. USD | −452 mio. USD | −310 mio. USD | −240 mio. USD | −24,4 mio. USD |
| Afskrivninger | 20,6 mio. USD | 11,7 mio. USD | 5,8 mio. USD | 7,7 mio. USD | 1,3 mio. USD | 103 t. USD |
| Finansielle omkostninger | – | – | 16,4 mio. USD | 2,3 mio. USD | 1,0 mio. USD | 200 t. USD |
| Ordinært resultat før skat | −618 mio. USD | −537 mio. USD | −457 mio. USD | −317 mio. USD | −348 mio. USD | −24,8 mio. USD |
| Skat af årets resultat | 300 t. USD | 200 t. USD | 500 t. USD | 7,5 mio. USD | 11,6 mio. USD | 200 t. USD |
| Årets resultat | −618 mio. USD | −537 mio. USD | −458 mio. USD | −317 mio. USD | −348 mio. USD | −24,8 mio. USD |
| Resultat til aktionærer | – | – | – | −317 mio. USD | −348 mio. USD | −24,8 mio. USD |
| Regnskabspost | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Likvide midler | 2,0 mia. USD | 835 mio. USD | 465 mio. USD | 531 mio. USD | 747 mio. USD | 36,6 mio. USD |
| Samlede omsætningsaktiver | 2,1 mia. USD | 858 mio. USD | 480 mio. USD | 546 mio. USD | 755 mio. USD | 37,4 mio. USD |
| Materielle aktiver | 294 mio. USD | 135 mio. USD | 66,5 mio. USD | 23,4 mio. USD | 10,4 mio. USD | 3,9 mio. USD |
| Goodwill | 100 t. USD | 0 | – | – | – | 500 t. USD |
| Immaterielle rettigheder | 80,2 mio. USD | 300 t. USD | 400 t. USD | 400 t. USD | 500 t. USD | 500 t. USD |
| Aktiver i alt | 2,5 mia. USD | 1,0 mia. USD | 554 mio. USD | 574 mio. USD | 768 mio. USD | 41,8 mio. USD |
| Kortfristede forpligtelser | 104 mio. USD | 71,1 mio. USD | 114 mio. USD | 53,3 mio. USD | 28,3 mio. USD | 3,8 mio. USD |
| Langfristede forpligtelser | 79,5 mio. USD | 64,0 mio. USD | 7,2 mio. USD | – | 9,3 mio. USD | 300 t. USD |
| Samlede forpligtelser | 263 mio. USD | 249 mio. USD | 187 mio. USD | 80,5 mio. USD | 69,5 mio. USD | 5,9 mio. USD |
| Selskabets egenkapital | 2,2 mia. USD | 753 mio. USD | 367 mio. USD | 493 mio. USD | 699 mio. USD | 35,9 mio. USD |
| Netto rentebærende gæld | −900 mio. USD | −756 mio. USD | −441 mio. USD | −47,2 mio. USD | −724 mio. USD | −33,4 mio. USD |
| Nettoarbejdskapital | 2,0 mia. USD | 787 mio. USD | 366 mio. USD | 492 mio. USD | 727 mio. USD | 33,6 mio. USD |
| Udestående aktier | 624 mio. | 377 mio. | 270 mio. | 240 mio. | 238 mio. | 117 mio. |
| Regnskabspost | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Driftens pengestrømme | −433 mio. USD | −369 mio. USD | −272 mio. USD | −200 mio. USD | −108 mio. USD | −22,8 mio. USD |
| Afskrivninger | 20,0 mio. USD | 11,7 mio. USD | 6,5 mio. USD | 4,4 mio. USD | 1,3 mio. USD | 200 t. USD |
| Ændring i driftskapital | −7,2 mio. USD | −17,2 mio. USD | 13,2 mio. USD | 19,2 mio. USD | −400 t. USD | 1,3 mio. USD |
| Aktiebaseret vederlag | 224 mio. USD | 109 mio. USD | 45,2 mio. USD | 103 mio. USD | 124 mio. USD | 200 t. USD |
| Investeringernes pengestrømme | −1,2 mia. USD | −82,0 mio. USD | 421 mio. USD | −464 mio. USD | −3,5 mio. USD | −1,9 mio. USD |
| Investeret i anlægsaktiver | 78,8 mio. USD | 82,0 mio. USD | 44,3 mio. USD | 6,9 mio. USD | 3,5 mio. USD | 1,9 mio. USD |
| Finansieringens pengestrømme | 1,8 mia. USD | 820 mio. USD | 250 mio. USD | −9,9 mio. USD | 822 mio. USD | 51,2 mio. USD |
| Egne aktier, netto | – | – | −3,5 mio. USD | – | – | – |
| Netto låneoptagelse | 0 | 57,5 mio. USD | −2,5 mio. USD | −10,0 mio. USD | 20,0 mio. USD | 900 t. USD |
| Frie pengestrømme | −512 mio. USD | −451 mio. USD | −316 mio. USD | −207 mio. USD | −112 mio. USD | −24,7 mio. USD |
| Ændring i likvide midler | 188 mio. USD | 370 mio. USD | 399 mio. USD | −675 mio. USD | 710 mio. USD | 26,5 mio. USD |
Resultat kvartal for kvartal
| Regnskabspost | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nettoomsætning | 5,0 mio. USD | 1,6 mio. USD | 300 t. USD | 0 | 0 | 0 | 9,4 mio. USD | 0 |
| Produktionsomkostninger | 4,3 mio. USD | 8,7 mio. USD | −9,6 mio. USD | 5,1 mio. USD | 4,8 mio. USD | 4,1 mio. USD | – | 3,3 mio. USD |
| Bruttofortjeneste | 700 t. USD | −7,1 mio. USD | 9,9 mio. USD | −5,1 mio. USD | −4,8 mio. USD | −4,1 mio. USD | 4,7 mio. USD | −3,3 mio. USD |
| Udviklingsomkostninger | 186 mio. USD | 166 mio. USD | 156 mio. USD | 116 mio. USD | 118 mio. USD | 104 mio. USD | 94,6 mio. USD | 89,8 mio. USD |
| Salgs- og adm.omkostninger | 93,9 mio. USD | 83,2 mio. USD | 88,1 mio. USD | 53,3 mio. USD | 53,7 mio. USD | 40,3 mio. USD | 29,6 mio. USD | 32,3 mio. USD |
| Samlede driftsomkostninger | 280 mio. USD | 245 mio. USD | 244 mio. USD | 170 mio. USD | 171 mio. USD | 144 mio. USD | 124 mio. USD | 122 mio. USD |
| Resultat af primær drift | −279 mio. USD | −252 mio. USD | −234 mio. USD | −175 mio. USD | −176 mio. USD | −144 mio. USD | −124 mio. USD | −122 mio. USD |
| EBITDA | −253 mio. USD | −210 mio. USD | −132 mio. USD | −125 mio. USD | −201 mio. USD | −89,2 mio. USD | −195 mio. USD | −112 mio. USD |
| Afskrivninger | 10,1 mio. USD | 7,8 mio. USD | 6,6 mio. USD | 5,1 mio. USD | 4,8 mio. USD | 4,1 mio. USD | 3,5 mio. USD | 3,3 mio. USD |
| Ordinært resultat før skat | −263 mio. USD | −218 mio. USD | −189 mio. USD | −130 mio. USD | −206 mio. USD | −93,3 mio. USD | −198 mio. USD | −115 mio. USD |
| Skat af årets resultat | – | 100 t. USD | – | 100 t. USD | 100 t. USD | 100 t. USD | −200 t. USD | 100 t. USD |
| Årets resultat | −263 mio. USD | −218 mio. USD | −189 mio. USD | −130 mio. USD | −206 mio. USD | −93,4 mio. USD | −198 mio. USD | −115 mio. USD |
Balance kvartal for kvartal
| Regnskabspost | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Likvide midler | 1,6 mia. USD | 1,8 mia. USD | 2,0 mia. USD | 1,6 mia. USD | 1,7 mia. USD | 1,0 mia. USD | 835 mio. USD | 502 mio. USD |
| Samlede omsætningsaktiver | 1,6 mia. USD | 1,9 mia. USD | 2,1 mia. USD | 1,7 mia. USD | 1,8 mia. USD | 1,1 mia. USD | 858 mio. USD | 523 mio. USD |
| Materielle aktiver | 371 mio. USD | 318 mio. USD | 294 mio. USD | 186 mio. USD | 159 mio. USD | 140 mio. USD | 135 mio. USD | 121 mio. USD |
| Goodwill | 80,5 mio. USD | 2,4 mio. USD | 100 t. USD | – | – | – | 0 | – |
| Immaterielle rettigheder | 94,5 mio. USD | 81,6 mio. USD | 80,2 mio. USD | 5,3 mio. USD | 5,5 mio. USD | 300 t. USD | 300 t. USD | 400 t. USD |
| Aktiver i alt | 2,2 mia. USD | 2,3 mia. USD | 2,5 mia. USD | 1,9 mia. USD | 1,9 mia. USD | 1,2 mia. USD | 1,0 mia. USD | 652 mio. USD |
| Kortfristede forpligtelser | 161 mio. USD | 105 mio. USD | 104 mio. USD | 93,0 mio. USD | 78,8 mio. USD | 67,4 mio. USD | 71,1 mio. USD | 86,7 mio. USD |
| Langfristede forpligtelser | 78,0 mio. USD | 78,8 mio. USD | 79,5 mio. USD | 64,1 mio. USD | 64,1 mio. USD | 64,1 mio. USD | 64,0 mio. USD | 64,0 mio. USD |
| Samlede forpligtelser | 299 mio. USD | 243 mio. USD | 263 mio. USD | 245 mio. USD | 257 mio. USD | 203 mio. USD | 249 mio. USD | 184 mio. USD |
| Selskabets egenkapital | 1,9 mia. USD | 2,1 mia. USD | 2,2 mia. USD | 1,7 mia. USD | 1,7 mia. USD | 1,0 mia. USD | 753 mio. USD | 468 mio. USD |
| Netto rentebærende gæld | −727 mio. USD | −829 mio. USD | −900 mio. USD | −507 mio. USD | −1,6 mia. USD | −952 mio. USD | −756 mio. USD | −423 mio. USD |
| Nettoarbejdskapital | 1,5 mia. USD | 1,8 mia. USD | 2,0 mia. USD | 1,6 mia. USD | 1,7 mia. USD | 998 mio. USD | 787 mio. USD | 436 mio. USD |
| Udestående aktier | 782 mio. | 767 mio. | 624 mio. | 398 mio. | 398 mio. | 398 mio. | 398 mio. | 398 mio. |
Posterne kommer fra selskabets egne regnskabsindberetninger. Står der en tankestreg, føres posten ikke i netop dette selskabs opstilling; det er altså ikke det samme som nul.
Udestående aktier
Aktiekapitalen er vokset 224,9% i løbet af de 7 viste regnskabsår. Det betyder en udvanding for de eksisterende aktionærer.
| Regnskabsår | Antal aktier | Udvikling |
|---|---|---|
| 2026 | 782 mio. | – |
| 2025 | 624 mio. | −20,13% |
| 2024 | 398 mio. | −36,33% |
| 2023 | 304 mio. | −23,58% |
| 2022 | 242 mio. | −20,46% |
| 2021 | 239 mio. | −1,19% |
| 2020 | 241 mio. | +0,78% |
Rækkerne står med det seneste regnskabsår først, og udviklingen sammenholdes med året lige nedenunder.
Ejerkreds
Opgørelsen bygger på 13F-skemaer, som store forvaltere hvert kvartal indsender til SEC i USA. Procenten fortæller, hvor stor en del af selskabets aktier den enkelte investor sidder på.
Institutionelle ejere
| Investor | Ejerandel | Antal aktier | Udvikling | Opgjort |
|---|---|---|---|---|
| BlackRock Inc | 7,65% | 58,9 mio. | +2,68% | 31. mar 2026 |
| State Street Corp | 5,67% | 43,6 mio. | +33,17% | 31. mar 2026 |
| ARK Investment Management LLC | 4,86% | 37,4 mio. | +6,44% | 31. mar 2026 |
| Vanguard Capital Management, LLC | 3,19% | 24,5 mio. | – | 31. mar 2026 |
| Vanguard Portfolio Management, LLC | 3,00% | 23,1 mio. | – | 31. mar 2026 |
| Geode Capital Management, LLC | 1,90% | 14,6 mio. | +1,78% | 31. mar 2026 |
| Morgan Stanley – Brokerage Accounts | 1,36% | 10,5 mio. | −33,35% | 31. mar 2026 |
| NORGES BANK | 1,02% | 7,9 mio. | +1,28% | 30. jun 2026 |
| Amova Asset Management Americas, Inc | 0,99% | 7,7 mio. | −3,32% | 31. mar 2026 |
| Sumitomo Mitsui Trust Group Inc | 0,98% | 7,5 mio. | −1,69% | 30. jun 2026 |
Investeringsfonde
| Investor | Ejerandel | Antal aktier | Udvikling | Opgjort |
|---|---|---|---|---|
| Stt Strt® SPDR® S&P® Arspc & Dfnc ETF | 4,29% | 33,0 mio. | −0,11% | 31. aug 2026 |
| Vanguard MStar Total Stk Mkt Idx Invest | 2,68% | 20,6 mio. | +0,44% | 31. jul 2026 |
| iShares Russell 2000 ETF | 2,24% | 17,2 mio. | −0,57% | 31. aug 2026 |
| Vanguard Small Cap Index | 1,93% | 14,8 mio. | +0,14% | 31. jul 2026 |
| ARK Disruptive Innovation Full Composite | 1,82% | 14,0 mio. | −22,62% | 30. jun 2026 |
| ARK Innovation ETF | 1,76% | 13,5 mio. | −0,92% | 31. aug 2026 |
| ARK Autonomous Technology & Robotics | 1,19% | 9,1 mio. | −12,09% | 30. jun 2026 |
| ARK Autonomous Technology&Robotics ETF | 1,16% | 9,0 mio. | +0,32% | 31. aug 2026 |
| Vanguard MStar Small Cap Growth Indx Inv | 1,12% | 8,6 mio. | +0,57% | 31. jul 2026 |
| Vanguard Institutional Extnd Mkt Idx Tr | 0,95% | 7,3 mio. | +0,17% | 31. jul 2026 |
Anmeldte aktiehandler
Aktiehandler i ACHR-aktien, som er anmeldt til myndighederne i USA. Både selskabets egne topfolk og kongresmedlemmer optræder på listen — sidstnævnte er efter STOCK Act forpligtet til at offentliggøre deres handler med værdipapirer.
| Handelsdato | Person | Transaktion | Stk. | Handelskurs | Beholdning herefter |
|---|---|---|---|---|---|
| 13. mar 2026 | Priya Gupta | Solgt | 7.263 | 6,27 | – |
| 13. mar 2026 | Thomas Paul Muniz | Solgt | 9.580 | 6,27 | – |
| 13. mar 2026 | Tosha Perkins | Solgt | 10.949 | 6,27 | – |
| 13. mar 2026 | Eric Lentell | Solgt | 8.059 | 6,27 | – |
| 5. mar 2026 | Eric Lentell | Solgt | 37.390 | 6,46 | – |
| 5. mar 2026 | Harsh Rungta | Solgt | 22.826 | 6,46 | – |
| 5. mar 2026 | Priya Gupta | Solgt | 10.172 | 6,46 | – |
| 5. mar 2026 | Thomas Paul Muniz | Solgt | 94.725 | 6,46 | – |
| 5. mar 2026 | Tosha Perkins | Solgt | 54.786 | 6,46 | – |
| 2. jan 2026 | Thomas Paul Muniz | Solgt | 125.000 | 8,00 | – |
| 17. nov 2025 | Thomas Paul Muniz | Solgt | 90.648 | 7,49 | – |
| 17. nov 2025 | Tosha Perkins | Solgt | 45.018 | 7,49 | – |
Datagrundlag: EODHD via indberetninger til SEC. Læs ikke for meget ind i en enkelt handel — den siger intet sikkert om, hvor kursen bevæger sig hen.
Direktion og ledelse
Selskabet kort
Selskabsoplysninger
Sådan tjener Archer Aviation Inc penge
Archer Aviation Inc., together with its subsidiaries, designs and develops aircraft and related technologies and services for commercial and defense sectors in the United States and internationally. The company offers electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft for urban air taxi operations. Archer Aviation Inc. is based in San Jose, California.
Gå til selskabets website →* Disse tre er regnet ud her på siden ud fra den seneste balance. Gearing sætter den rentebærende gæld op mod egenkapitalen · Current ratio er omsætningsaktiver delt med den kortfristede gæld · Likviditetsgrad II er det samme, men uden lagerbeholdningen.
Datakilde: EODHD, hentet dagligt. Regnskabstallene stammer fra selskaberne selv, estimaterne fra analytikere. Materialet er til orientering og er ikke rådgivning om investering.
Archer Aviation (ticker: ACHR) er et af de mest omtalte selskaber inden for en helt ny industri: eVTOL, altså elektriske fly, der kan lette og lande lodret som en helikopter, men flyve fremad som et almindeligt fly. Ambitionen er at skabe en ny transportform i storbyer, hvor en times bilkø kan erstattes af en kort, støjsvag flyvetur. Archer Aviation er ikke et modent luftfartsselskab med tikettesalg og faste ruter – det er en vækst- og udviklingsaktie i en tidlig, kapitaltung fase, hvor certificering, fabriksopbygning og strategiske partnerskaber betyder mere end klassiske regnskabstal. Det gør aktien til en af de mest debatterede “fremtidsaktier” blandt danske investorer, der ønsker eksponering mod den kommende luftmobilitets-industri. Se altid den aktuelle kurs, markedsværdi og nøgletal hos din mægler, da de ændrer sig løbende.
Hvad laver Archer Aviation helt konkret?
Archer Aviation udvikler, tester og vil på sigt producere elektriske fly designet til korte bytureflyvninger – såkaldte “air taxi”-ruter mellem lufthavne, forstæder og bykerner. Selskabets kernefly bærer navnet Midnight og er tænkt som en pilotstyret elektrisk lufttaxi til få passagerer på korte distancer. Forretningsmodellen ligner på mange måder en blanding af et flyproducent-selskab og et fremtidigt mobilitetsselskab: Archer skal både bygge flyene, få dem certificeret af luftfartsmyndighederne og efterfølgende drive eller sælge adgang til flyveservicen selv, i partnerskaber eller gennem operatører. Det er en helt anden model end traditionelle flyselskaber, og det er netop det, der gør Archer Aviation til en spekulativ, men potentielt banebrydende aktie inden for luftfarts- og mobilitetssektoren.
Boeing-aftalen og selskabets strategiske allierede
Archer Aviation har i stigende grad knyttet sig til etablerede navne i luftfart- og bilindustrien for at få både kapital, ekspertise og produktionskapacitet. Selskabet har blandt andet fået opbakning fra United Airlines, som har vist interesse i at bruge Archers fly til lufthavnstransfer, og fra bilkoncernen Stellantis, der bidrager med erfaring i storskala-produktion. Et af de nyeste og mest opsigtsvækkende skridt er, at Boeing har solgt sine eVTOL-relaterede enheder til Archer og samtidig fik en ejerandel i selskabet – en aftale der signalerer, at selv de store, traditionelle flyproducenter ser potentiale i den nye teknologi frem for at bygge den selv fra bunden. Du kan læse mere om Boeings salg af eVTOL-enheder til Archer Aviation og hvad det betyder for begge selskaber. Den slags partnerskaber er ofte det, der bevæger ACHR-aktien mest på kort sigt, fordi de sender signaler om troværdighed og industriel opbakning i en branche uden etableret track record.
Joby Aviation: kapløbet om himlen over storbyerne
Ingen omtale af Archer Aviation er komplet uden at nævne Joby Aviation, som er selskabets mest direkte konkurrent i eVTOL-branchen. Begge selskaber forsøger at være først med at få deres fly certificeret og i kommerciel drift, begge har tunge industripartnere i ryggen, og begge er blevet yndlingsaktier blandt investorer, der tror på fremtidens luftmobilitet. Forskellen mellem de to ligger primært i valg af partnerskaber, geografisk fokus for de første kommercielle ruter og tempoet i certificeringsprocessen. For investorer betyder det, at Archer Aviation sjældent kan analyseres isoleret – nyheder om Joby’s fremskridt, forsinkelser eller partnerskaber vil ofte smitte af på, hvordan markedet vurderer Archer, og omvendt. Det er et duel-marked, hvor “first mover”-fordelen kan blive afgørende for, hvem der ender med at dominere de første kommercielle ruter.
Fra FAA-godkendelse til betalende passagerer: hvor langt er rejsen?
Det, der adskiller Archer Aviation mest fra en traditionel industriaktie, er, at hele forretningen i dag hviler på en godkendelsesproces hos luftfartsmyndighederne, primært den amerikanske FAA. Uden fuld typecertificering kan flyene ikke flyve kommercielt med betalende passagerer, uanset hvor mange testflyvninger og produktionsfremskridt selskabet melder ud. Archer har peget på flere internationale markeder som mulige første lanceringssteder, herunder Mellemøsten, hvor regulatoriske rammer i nogle tilfælde kan bevæge sig hurtigere end i USA, samt ambitioner om synlighed omkring store sportsbegivenheder i Los Angeles i slutningen af 2020’erne. Den bredere trend, som Archer er en del af, handler om, at hele mobilitetsindustrien – fra elbiler til softwarestyrede køretøjer – bevæger sig mod mere elektrificeret og automatiseret transport; du kan læse mere om denne udvikling i artiklen om, hvordan markedet for softwarestyrede biler ventes at vokse markant frem mod 2035. Timingen for, hvornår Archer reelt begynder at generere passagerindtægter, er dog fortsat den største usikkerhed i aktien, og tidsplaner i denne branche har historisk ofte skredet.
Sådan køber du Archer Aviation aktien
Archer Aviation er noteret på den amerikanske børs under tickeren ACHR, og de fleste danske investorer kan handle aktien direkte gennem en mægler eller investeringsplatform, der giver adgang til amerikanske aktier. I praksis foregår det ved, at du opretter og finansierer en konto hos din mægler, søger efter “Archer Aviation” eller tickeren ACHR, og derefter placerer en ordre – enten som markedsordre eller limitordre, hvis du vil styre den præcise indgangskurs. Husk, at aktien handles i amerikanske dollar, hvilket betyder, at din investering også påvirkes af udsving i dollarkursen, og at ACHR historisk har svinget kraftigt fra dag til dag, da nyheder om certificering, partnerskaber og kapitalrejsninger kan flytte kursen markant. Mange investorer vælger derfor at holde positionen forholdsvis lille i en samlet portefølje og følge aktuel kurs løbende – for eksempel via Stockmates aktiekurser-oversigt, hvor du kan holde øje med udviklingen sammen med andre aktier på tværs af sektorer.
Risici du bør kende, før du investerer i Archer Aviation
- Ingen etableret omsætning: Selskabet befinder sig stadig i udviklings- og certificeringsfasen og har ikke kommerciel passagerdrift, der genererer stabile indtægter.
- Kapitalbehov og udvanding: Udvikling og produktion af fly kræver massive investeringer, og Archer har historisk måttet rejse ny kapital via aktieudstedelser, hvilket kan udvande eksisterende aktionærers ejerandel.
- Regulatorisk usikkerhed: Tidsplaner for godkendelse hos luftfartsmyndigheder er svære at forudsige præcist, og forsinkelser kan udskyde den kommercielle lancering yderligere.
- Hård konkurrence: Joby Aviation og andre eVTOL-udviklere kæmper om de samme markeder, partnerskaber og investorer, hvilket øger risikoen for, at Archer ikke bliver markedsleder.
- Kursvolatilitet: Som spekulativ vækstaktie kan ACHR svinge kraftigt på enkeltnyheder, hvilket kræver en høj risikotolerance hos investor.
Ofte stillede spørgsmål om Archer Aviation aktien
Har Archer Aviation omsætning i dag?
Selskabet har endnu ikke kommerciel passagerdrift og dermed ingen stabil driftsomsætning fra flyvninger. Indtægter kommer primært fra partnerskaber, forudbestillinger og eventuelle samarbejdsaftaler.
Udbetaler Archer Aviation udbytte?
Nej. Som et pre-revenue vækstselskab geninvesterer Archer al kapital i udvikling, certificering og produktion, og der er ikke tale om en udbytteaktie.
Hvad er forskellen på Archer Aviation og Joby Aviation?
Begge selskaber udvikler eVTOL-fly til korte bytureflyvninger, men de har forskellige industripartnere, geografiske fokusområder for de første lanceringer og hver deres tempo i certificeringsprocessen. De betragtes generelt som de to førende navne i branchen.
Er Archer Aviation-aktien risikabel at investere i?
Ja, aktien anses generelt for højrisiko, da selskabet er pre-revenue, afhænger af regulatoriske godkendelser og opererer i en branche uden etableret kommerciel historik. Kursen kan svinge kraftigt på nyheder.
Kan jeg som dansk investor købe Archer Aviation aktien?
Ja, ACHR handles på en amerikansk børs og kan typisk købes gennem danske mæglere og investeringsplatforme, der tilbyder adgang til det amerikanske aktiemarked. Se generelt udbud af aktier hos din mægler for at sammenligne muligheder.