Ansvarsfraskrivelse: Indholdet på Stockmate er alene til generel information og udgør ikke finansiel, skattemæssig eller juridisk rådgivning. Dele af indholdet er udarbejdet med AI-værktøjer og kan indeholde fejl — søg professionel rådgivning ved behov. Investering indebærer risiko for tab, og historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast. Stockmate anvender affiliate-links og kan modtage provision, når du går videre til vores partnere; det påvirker ikke din pris. Læs altid de fulde vilkår og betingelser hos den enkelte udbyder, før du investerer.
Air Canada
ACDVFAir Canada aktie (ACDVF): historik, Aeroplan, konkurrenter, valutarisiko og en praktisk guide til at investere i Canadas flagbærer.
Regnskab & nøgletal
Prisfastsættelse
Indtjeningsevne
Udbyttebetaling
Kursniveauer
Finansiel styrke · 30. jun 2026
Shortpositioner
Estimeret indtjening
Analytikerdækning
Estimater fra analytikerne
Sådan ser de analytikere, der følger selskabet, på den kommende indtjening. Husk at et estimat er et bud, ikke en oplysning om fremtiden.
| Regnskabsperiode | Analytikerdækning | Estimat pr. aktie | Spænd | Vækst i EPS | Forventet omsætning | Vækst i oms. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kvartalet vi er i30. sep 2026 | 12 | 0,42 | 0,17 – 0,63 | −21,71% | 6,7 mia. CAD | +16,79% |
| Igangværende regnskabsår31. dec 2026 | 13 | 0,99 | 0,62 – 1,26 | −8,54% | 25,2 mia. CAD | +12,63% |
| Kommende regnskabsår31. dec 2027 | 12 | 1,66 | 1,01 – 2,46 | +68,80% | 26,4 mia. CAD | +4,82% |
Bevæger estimaterne sig op eller ned?
| Regnskabsperiode | Aktuelt estimat | For en måned siden | For tre måneder siden | Udvikling | Opjusteringer | Nedjusteringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kvartalet vi er i | 0,42 | 0,74 | 0,54 | −22,30% | 0 | 11 |
| Igangværende regnskabsår | 0,99 | 1,12 | 0,85 | +15,45% | 5 | 7 |
| Kommende regnskabsår | 1,66 | 1,75 | 1,68 | −1,09% | 6 | 6 |
Rammer selskabet forventningerne?
Ved 6 af de sidste 12 kvartalsregnskaber landede indtjeningen på eller over det, analytikerne havde regnet med.
| Regnskabskvartal | Offentliggjort | Estimat | Realiseret EPS | Afvigelse | Afvigelse i pct. |
|---|---|---|---|---|---|
| Q2 2026 | 11. aug 2026 | 0,13 | 0,29 | +0,16 | +120,92% |
| Q1 2026 | 31. mar 2026 | -0,34 | -0,04 | +0,30 | +89,08% |
| Q4 2025 | 12. feb 2026 | 0,22 | 0,48 | +0,26 | +118,18% |
| Q3 2025 | 4. nov 2025 | 0,57 | 0,53 | −0,04 | −7,02% |
| Q2 2025 | 28. jul 2025 | 0,51 | 0,44 | −0,07 | −13,73% |
| Q1 2025 | 8. maj 2025 | -0,38 | -0,32 | +0,06 | +15,79% |
| Q4 2024 | 13. feb 2025 | 0,18 | 0,17 | −0,01 | −5,56% |
| Q3 2024 | 1. nov 2024 | 1,18 | 1,84 | +0,66 | +55,93% |
| Q2 2024 | 7. aug 2024 | 0,77 | 0,71 | −0,06 | −7,79% |
| Q1 2024 | 2. maj 2024 | -0,06 | -0,20 | −0,14 | −233,33% |
| Q4 2023 | 16. feb 2024 | -0,05 | -0,12 | −0,07 | −140,00% |
| Q3 2023 | 30. okt 2023 | 1,60 | 2,46 | +0,86 | +53,75% |
Regnskabstal beløb i CAD
| Regnskabspost | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nettoomsætning | 22,4 mia. CAD | 22,3 mia. CAD | 21,8 mia. CAD | 16,6 mia. CAD | 6,4 mia. CAD | 5,8 mia. CAD |
| Produktionsomkostninger | 17,1 mia. CAD | 16,8 mia. CAD | 15,7 mia. CAD | 13,8 mia. CAD | 8,0 mia. CAD | 8,1 mia. CAD |
| Bruttofortjeneste | 5,3 mia. CAD | 5,5 mia. CAD | 6,2 mia. CAD | 2,8 mia. CAD | −1,6 mia. CAD | −2,3 mia. CAD |
| Salgs- og adm.omkostninger | 1,8 mia. CAD | 1,7 mia. CAD | 1,7 mia. CAD | 1,3 mia. CAD | 606 mio. CAD | 624 mio. CAD |
| Samlede driftsomkostninger | 21,5 mia. CAD | 21,0 mia. CAD | 19,6 mia. CAD | 16,7 mia. CAD | 9,2 mia. CAD | 9,3 mia. CAD |
| Resultat af primær drift | 918 mio. CAD | 1,3 mia. CAD | 2,3 mia. CAD | −183 mio. CAD | −2,8 mia. CAD | −3,5 mia. CAD |
| EBITDA | – | – | – | 1,0 mia. CAD | −1,6 mia. CAD | −2,4 mia. CAD |
| Finansielle omkostninger | 606 mio. CAD | 731 mio. CAD | 930 mio. CAD | 896 mio. CAD | 732 mio. CAD | 631 mio. CAD |
| Ordinært resultat før skat | 789 mio. CAD | 515 mio. CAD | 2,2 mia. CAD | −1,5 mia. CAD | −4,0 mia. CAD | −4,9 mia. CAD |
| Skat af årets resultat | – | – | – | 176 mio. CAD | −379 mio. CAD | −206 mio. CAD |
| Årets resultat | 644 mio. CAD | 1,7 mia. CAD | 2,3 mia. CAD | −1,7 mia. CAD | −3,6 mia. CAD | −4,6 mia. CAD |
| Resultat til aktionærer | – | – | – | −1,7 mia. CAD | −3,6 mia. CAD | −4,6 mia. CAD |
| Regnskabspost | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Debitorer | 1,3 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,0 mia. CAD | 691 mio. CAD | 644 mio. CAD |
| Lagerbeholdning | 490 mio. CAD | 391 mio. CAD | 337 mio. CAD | 318 mio. CAD | 224 mio. CAD | 166 mio. CAD |
| Samlede omsætningsaktiver | 7,9 mia. CAD | 9,1 mia. CAD | 10,3 mia. CAD | 9,7 mia. CAD | 10,1 mia. CAD | 8,7 mia. CAD |
| Materielle aktiver | 14,5 mia. CAD | 13,0 mia. CAD | 11,9 mia. CAD | 12,0 mia. CAD | 11,7 mia. CAD | 12,1 mia. CAD |
| Goodwill | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD |
| Immaterielle rettigheder | 1,3 mia. CAD | 1,2 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,1 mia. CAD |
| Aktiver i alt | 31,2 mia. CAD | 31,2 mia. CAD | 30,2 mia. CAD | 29,5 mia. CAD | 30,6 mia. CAD | 28,9 mia. CAD |
| Kortfristede forpligtelser | 14,1 mia. CAD | 11,4 mia. CAD | 10,0 mia. CAD | 9,4 mia. CAD | 6,9 mia. CAD | 7,1 mia. CAD |
| Langfristede forpligtelser | 6,1 mia. CAD | 8,5 mia. CAD | 11,0 mia. CAD | 12,6 mia. CAD | 12,8 mia. CAD | 8,1 mia. CAD |
| Samlede forpligtelser | 28,6 mia. CAD | 28,8 mia. CAD | 29,4 mia. CAD | 31,1 mia. CAD | 30,6 mia. CAD | 27,2 mia. CAD |
| Selskabets egenkapital | 2,6 mia. CAD | 2,4 mia. CAD | 796 mio. CAD | −1,6 mia. CAD | 9,0 mio. CAD | 1,7 mia. CAD |
| Netto rentebærende gæld | 5,8 mia. CAD | 7,1 mia. CAD | 8,5 mia. CAD | 10,6 mia. CAD | 9,1 mia. CAD | 5,7 mia. CAD |
| Nettoarbejdskapital | −6,2 mia. CAD | −2,4 mia. CAD | 252 mio. CAD | 312 mio. CAD | 3,1 mia. CAD | 1,5 mia. CAD |
| Udestående aktier | 295 mio. | 340 mio. | 358 mio. | 358 mio. | 358 mio. | 332 mio. |
| Regnskabspost | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Driftens pengestrømme | 3,7 mia. CAD | 3,9 mia. CAD | 4,0 mia. CAD | 2,4 mia. CAD | −1,5 mia. CAD | −2,4 mia. CAD |
| Afskrivninger | 2,0 mia. CAD | 1,8 mia. CAD | 1,7 mia. CAD | 1,5 mia. CAD | 1,5 mia. CAD | 1,7 mia. CAD |
| Ændring i driftskapital | 758 mio. CAD | 214 mio. CAD | 502 mio. CAD | 1,5 mia. CAD | 412 mio. CAD | −290 mio. CAD |
| Investeringernes pengestrømme | – | – | – | −2,5 mia. CAD | −1,9 mia. CAD | −733 mio. CAD |
| Investeret i anlægsaktiver | 2,9 mia. CAD | 2,6 mia. CAD | 1,6 mia. CAD | 1,6 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,2 mia. CAD |
| Finansieringens pengestrømme | −2,4 mia. CAD | −2,9 mia. CAD | −2,8 mia. CAD | −1,6 mia. CAD | 4,0 mia. CAD | 4,7 mia. CAD |
| Egne aktier, netto | −859 mio. CAD | −473 mio. CAD | 0 | – | – | −132 mio. CAD |
| Netto låneoptagelse | −1,5 mia. CAD | −2,4 mia. CAD | −2,4 mia. CAD | −1,6 mia. CAD | 3,7 mia. CAD | 3,5 mia. CAD |
| Frie pengestrømme | 747 mio. CAD | 1,3 mia. CAD | 2,4 mia. CAD | 796 mio. CAD | −2,6 mia. CAD | −3,6 mia. CAD |
| Ændring i likvide midler | 277 mio. CAD | −299 mio. CAD | −186 mio. CAD | −1,7 mia. CAD | 651 mio. CAD | 1,6 mia. CAD |
Resultat kvartal for kvartal
| Regnskabspost | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nettoomsætning | 6,3 mia. CAD | 5,8 mia. CAD | 5,8 mia. CAD | 5,6 mia. CAD | 5,2 mia. CAD | 5,4 mia. CAD | 6,1 mia. CAD | 5,5 mia. CAD |
| Produktionsomkostninger | 5,4 mia. CAD | 4,5 mia. CAD | 4,3 mia. CAD | 4,2 mia. CAD | 4,2 mia. CAD | 4,6 mia. CAD | 4,0 mia. CAD | 4,1 mia. CAD |
| Bruttofortjeneste | 881 mio. CAD | 1,2 mia. CAD | 1,4 mia. CAD | 1,4 mia. CAD | 956 mio. CAD | 814 mio. CAD | 2,1 mia. CAD | 1,5 mia. CAD |
| Salgs- og adm.omkostninger | 378 mio. CAD | 577 mio. CAD | 217 mio. CAD | 351 mio. CAD | 536 mio. CAD | 422 mio. CAD | 526 mio. CAD | 493 mio. CAD |
| Samlede driftsomkostninger | 6,5 mia. CAD | 5,7 mia. CAD | 5,4 mia. CAD | 5,2 mia. CAD | 5,3 mia. CAD | 5,7 mia. CAD | 5,1 mia. CAD | 5,1 mia. CAD |
| Resultat af primær drift | −215 mio. CAD | 117 mio. CAD | 324 mio. CAD | 418 mio. CAD | −108 mio. CAD | −254 mio. CAD | 1,0 mia. CAD | 466 mio. CAD |
| Finansielle omkostninger | 135 mio. CAD | 149 mio. CAD | 134 mio. CAD | 155 mio. CAD | 165 mio. CAD | 176 mio. CAD | 171 mio. CAD | 174 mio. CAD |
| Ordinært resultat før skat | −316 mio. CAD | 123 mio. CAD | 342 mio. CAD | 103 mio. CAD | −167 mio. CAD | −721 mio. CAD | 897 mio. CAD | 404 mio. CAD |
| Årets resultat | −178 mio. CAD | 48,0 mio. CAD | 296 mio. CAD | 186 mio. CAD | −102 mio. CAD | −644 mio. CAD | 2,0 mia. CAD | 410 mio. CAD |
Balance kvartal for kvartal
| Regnskabspost | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Debitorer | 1,4 mia. CAD | 1,5 mia. CAD | 1,3 mia. CAD | – | 1,2 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,1 mia. CAD | 1,2 mia. CAD |
| Lagerbeholdning | 593 mio. CAD | 467 mio. CAD | 490 mio. CAD | – | 385 mio. CAD | 371 mio. CAD | 391 mio. CAD | 363 mio. CAD |
| Samlede omsætningsaktiver | 9,6 mia. CAD | 9,4 mia. CAD | 7,9 mia. CAD | – | 8,3 mia. CAD | 9,0 mia. CAD | 9,1 mia. CAD | 10,3 mia. CAD |
| Materielle aktiver | 15,3 mia. CAD | 15,0 mia. CAD | 14,5 mia. CAD | – | 13,8 mia. CAD | 13,5 mia. CAD | 13,0 mia. CAD | 12,3 mia. CAD |
| Goodwill | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | – | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD | 3,3 mia. CAD |
| Immaterielle rettigheder | 1,3 mia. CAD | 1,3 mia. CAD | 1,3 mia. CAD | – | 1,2 mia. CAD | 1,2 mia. CAD | 1,2 mia. CAD | 1,1 mia. CAD |
| Aktiver i alt | 33,7 mia. CAD | 33,1 mia. CAD | 31,2 mia. CAD | – | 31,1 mia. CAD | 32,0 mia. CAD | 31,2 mia. CAD | 31,5 mia. CAD |
| Kortfristede forpligtelser | 16,0 mia. CAD | 15,6 mia. CAD | 14,1 mia. CAD | – | 13,1 mia. CAD | 12,9 mia. CAD | 11,4 mia. CAD | 11,1 mia. CAD |
| Langfristede forpligtelser | 6,0 mia. CAD | 6,5 mia. CAD | 6,7 mia. CAD | 6,8 mia. CAD | 8,3 mia. CAD | 8,7 mia. CAD | 8,5 mia. CAD | 9,9 mia. CAD |
| Samlede forpligtelser | 31,0 mia. CAD | 30,4 mia. CAD | 28,6 mia. CAD | – | 29,4 mia. CAD | 30,0 mia. CAD | 28,8 mia. CAD | 28,4 mia. CAD |
| Selskabets egenkapital | 2,7 mia. CAD | 2,7 mia. CAD | 2,6 mia. CAD | – | 1,8 mia. CAD | 2,0 mia. CAD | 2,4 mia. CAD | 3,1 mia. CAD |
| Netto rentebærende gæld | 4,3 mia. CAD | 5,1 mia. CAD | 6,3 mia. CAD | 5,4 mia. CAD | 6,0 mia. CAD | 6,8 mia. CAD | 7,1 mia. CAD | 7,6 mia. CAD |
| Nettoarbejdskapital | −6,4 mia. CAD | −6,3 mia. CAD | −6,2 mia. CAD | – | −4,9 mia. CAD | −3,9 mia. CAD | −2,4 mia. CAD | −868 mio. CAD |
| Udestående aktier | 280 mio. | 287 mio. | 295 mio. | – | 296 mio. | 323 mio. | 340 mio. | 358 mio. |
Posterne kommer fra selskabets egne regnskabsindberetninger. Står der en tankestreg, føres posten ikke i netop dette selskabs opstilling; det er altså ikke det samme som nul.
Direktion og ledelse
Selskabet kort
Selskabsoplysninger
Sådan tjener Air Canada penge
Air Canada provides domestic, U.S. transborder, and international airline services. It provides scheduled passenger services under the Air Canada Vacations and Air Canada Rouge brand names in the Canadian market, the Canada-U.S. transborder market, and in the international market to and from Canada, as well as through capacity purchase agreements on other regional carriers. As of December 31, 2025, the company operated a fleet of 223 aircraft under the Air Canada brand name comprising 132 Airbus narrow-body aircraft, and 91 Airbus wide-body aircraft; 33 aircraft under the Air Canada Rouge…
Gå til selskabets website →To valutaer i spil: selve aktien omsættes i USD, men regnskabet aflægges i CAD. Børsværdi og kursniveauer er derfor angivet i USD, mens regnskabets tal — omsætning, balance, likviditet og estimater — er i CAD.
* Disse tre er regnet ud her på siden ud fra den seneste balance. Gearing sætter den rentebærende gæld op mod egenkapitalen · Current ratio er omsætningsaktiver delt med den kortfristede gæld · Likviditetsgrad II er det samme, men uden lagerbeholdningen.
Datakilde: EODHD, hentet dagligt. Regnskabstallene stammer fra selskaberne selv, estimaterne fra analytikere. Materialet er til orientering og er ikke rådgivning om investering.
Air Canada er Canadas suverænt største flyselskab, landets svar på de store flag-carriers i Europa og USA. Selskabet flyver under Star Alliance til over 180 destinationer på seks kontinenter fra hubs i Toronto, Montreal og Vancouver. For danske investorer er Air Canada en lidt anderledes bekendtskab: aktien handles primært på Toronto Stock Exchange i canadiske dollar, mens ACDVF er den amerikanske OTC-ticker, de fleste herhjemme møder hos deres mægler. Her ser vi på forretningen og de faktorer, der reelt flytter kursen, ikke bare det selskabet selv vælger at fremhæve i sine meddelelser.
ACDVF eller AC på Toronto-børsen? Sådan hænger tickerne sammen
Air Canadas primære notering er AC på Toronto Stock Exchange, hvor aktien handles i canadiske dollar med den likviditet, man forventer af en hjemmebørs. ACDVF er den amerikanske OTC-notering, som mange danske netmæglere sætter som standardadgang, simpelthen fordi den er lettere at handle end en direkte TSX-ordre. Men kurs, spread og likviditet kan afvige mellem de to, så tjek hos din mægler om du reelt får Toronto-noteringen eller den tyndere handlede OTC-udgave. Nøgletal og udbyttepolitik bør du under alle omstændigheder hente direkte hos mægleren, for de ændrer sig løbende, og selskabets egne pressemeddelelser er sjældent stedet at finde det opdateret.
Fra kronejuvel til konkursbo og tilbage igen
Air Canada blev privatiseret i 1988 efter årtier som statsejet flagbærer, men rejsen som børsnoteret selskab har været langt fra lige ud ad landevejen. I 2003 søgte selskabet konkursbeskyttelse under den canadiske CCAA-lov (svarende til Chapter 11 i USA) efter årevis med høje omkostninger, stigende brændstofpriser og hård priskonkurrence. Restruktureringen betød nye ejere, en slankere omkostningsbase og et selskab, der genopstod som børsnoteret i 2006. Den historik er en del af forklaringen på, hvorfor Air Canada i dag har en langt mere aggressiv tilgang til kapacitetsstyring og omkostninger end mange gamle europæiske flagbærere. Ledelsen har prøvet, hvad der sker, når man ikke gør det.
Aeroplan: loyalitetsprogrammet der blev en selvstændig værdidriver
En af de mest specifikke historier om Air Canada handler ikke om fly, men om et loyalitetsprogram. Aeroplan blev solgt fra i 2005 som selvstændigt børsnoteret selskab, men Air Canada købte det tilbage i 2019 for at genvinde fuld kontrol over kundedata, kreditkortpartnerskaber og milesalg. Siden har selskabet: ligesom Delta og United i USA: i stigende grad omtalt loyalitetsprogrammet som en selvstændig indtjeningsmotor, der er mindre konjunkturfølsom end selve flyvningen. Når man vurderer Air Canada, giver det mening at kigge på, hvordan ledelsen taler om Aeroplan og fragtforretningen (Air Canada Cargo) i regnskaberne, ikke kun på antal solgte flysæder.
Konkurrenterne: WestJet i hjemlandet, giganterne på den anden side af grænsen
På hjemmemarkedet er WestJet den primære konkurrent, men selskabet har været privatejet siden 2019 og er derfor ikke en investeringsmulighed. Til gengæld møder Air Canada de amerikanske netværksselskaber på transatlantiske og transpacifiske ruter, og lavprisselskaberne på det nordamerikanske indenrigsmarked. Det gør det relevant at holde selskabet op mod Delta og United Airlines, når man vurderer prisdisciplin, belægningsgrader og kapacitetsvækst i sektoren. Flyleverandørerne kan heller ikke ignoreres: flåden er en blanding af Boeing- og Airbus-fly, så leveringsforsinkelser eller kvalitetsproblemer hos Boeing rammer direkte Air Canadas vækstplaner og omkostninger.
To faktorer der ofte betyder mere end selve regnskabet
Brændstof er en af de tungeste poster i Air Canadas omkostningsbase, og det mærkes hver gang Mellemøsten er i overskrifterne. Det er ikke unikt for Air Canada, men det rammer hurtigere end selskabet selv fremhæver i sine kvartalsmeddelelser. Den anden faktor bliver ofte overset: Air Canada rapporterer i canadiske dollar, men en del af regningen, blandt andet flyleasing og dele af brændstofindkøbet, ligger i amerikanske dollar. For dig som dansk investor betyder det et ekstra led i regnestykket. Afkastet i kroner afhænger ikke kun af kursen på AC eller ACDVF, men også af CAD/DKK. Det er værd at holde øje med, uanset hvilken af de to noteringer du sidder med.
Overenskomster som kursfølsom nyhed
Luftfarten er fagforeningstung, og arbejdsro er en reel forretningsrisiko, ikke en HR-fodnote. Da Air Canada landede en ny fireårig overenskomst med 11.000 ansatte, var det en nyhed markedet med rette lagde mærke til. En flerårig aftale fjerner risikoen for strejker og driftsforstyrrelser i en periode, og det er noget investorer normalt betaler for i form af mindre usikkerhed, især op mod højsæson. Den slags aftaler siger tit mere om selskabets nære fremtid end et enkelt kvartalsregnskab, selvom de sjældent får samme overskrift som guidance-opdateringer.
Sådan køber du Air Canada-aktien
Vil du ind i Air Canada, er der reelt to veje. Den ene er ACDVF, den amerikanske OTC-ticker, som de fleste danske netmæglere giver adgang til uden ekstra besvær, men med lavere likviditet og typisk bredere spread. Den anden er AC på Toronto Stock Exchange, hvis din mægler tilbyder canadisk børsadgang, hvilket normalt giver bedre likviditet og en pris tættere på markedets faktiske kurs. Uanset valg bør du:
- Oprette eller logge ind på en handelskonto hos din mægler og tjekke, om Air Canada er tilgængelig som ACDVF, AC eller begge dele.
- Sammenligne kurs, spread og handelsvaluta mellem de to noteringer, hvis begge er tilgængelige.
- Overveje valutakurseksponeringen mod canadiske dollar, da den påvirker dit afkast i danske kroner uafhængigt af selve aktiekursen.
- Se aktuel kurs, nøgletal og eventuel udbyttepolitik direkte i mæglerens platform, før du lægger en ordre.
- Beslutte ordretype (markeds- eller limitordre) og investeringshorisont, da luftfartsaktier historisk svinger betydeligt omkring olie- og geopolitiske nyheder.
Sæt gerne Air Canada op mod europæiske modparter som EasyJet. Samme eksponering mod brændstofpriser og sæsonudsving, men et helt andet regulatorisk og konkurrencemæssigt landskab, hvilket gør sammenligningen mere lærerig end den ser ud ved første blik.
Ofte stillede spørgsmål om Air Canada-aktien
Er ACDVF det samme som Air Canadas hovedaktie?
Nej, det er den amerikanske OTC-notering af aktien. Den primære notering er AC på Toronto Stock Exchange i canadiske dollar. Kurserne følger hinanden nogenlunde, men likviditet og spread kan variere mellem de to.
Betaler Air Canada udbytte?
Udbyttepolitikken kan ændre sig med selskabets gældsniveau og indtjening, og det er sjældent noget selskabet selv fremhæver før en ændring rammer regnskabet. Tjek den aktuelle status hos din mægler, før du bygger en investeringsbeslutning på et forventet udbytte.
Hvorfor svinger Air Canada-aktien så meget på oliepris-nyheder?
Brændstof er en af de tungeste omkostningsposter for et flyselskab, så markedet priser geopolitisk uro og oliepriseskalationer ind i luftfartsaktier med det samme, Air Canada inklusive.
Hvem er Air Canadas største konkurrenter?
Herhjemme i Canada er WestJet, som er privatejet, den primære konkurrent. Internationalt konkurrerer Air Canada med Delta og United Airlines om transatlantiske og transpacifiske ruter, samt om alliance-trafik gennem Star Alliance.
Påvirker canadiske dollar min investering, selvom jeg handler i danske kroner?
Ja. Air Canada rapporterer og handles i canadiske dollar, eller via den amerikanske OTC-notering i USD, så dit endelige afkast i kroner afhænger både af aktiekursen og af CAD/USD- og USD/DKK-krydsene.